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我要修车
在老师的课堂上，常见轿车发动机点火系统多采用无触点点火系统，请老师现以无触点点火系统为例介绍常见故障的判断与排除可以吗？
这样对于我们以后在检修这类毛病能有所方向。


点火系故障按其在点火系的位置可分为二种情况：低压电路故障和高压电路故障。
（1）低压电路常见故障：
蓄电池存电不足；
线连接不良或错乱；
蓄电池搭铁不良；
分电器或霍尔传感器损坏；
点火开关损坏或接线不良；
晶体管点火控制单元损坏或接线不良。
低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。
（2）高压电路常见的故障：
高压线脱落或漏电；
分电器盖破裂击穿；
分电器分火头烧蚀破裂击穿；
火花塞电极间隙过大或过小；
火花塞积炭过多；
火花塞绝缘体损坏；
点火线圈损坏或接线脱落。
高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。
具体问题，具体分析！

admin 回复于 2007-5-31

2007-5-29   留言人：实战一族    
EQ1092
老师请解答一下：EQ1092型汽车离合器接合时，发动机的动力传递到变速器的动力传递路线。
谢谢！


当发动机工作离合器处于接合状态时，发动机的转矩一部分将由飞轮经与之接触的摩擦衬片传给从动盘的花键毂；另一部分则由飞轮通过八个固定螺钉传到离合器盖，并由此再经四组传动片传到压盘，然后也通过摩擦片传给从动盘的花键毂。最后从动盘花键毂通过花键将转矩传给从动轴，由此输入变速器。
细心开一下教材。
admin 回复于 2007-5-31

2007-5-29   留言人：唐红帅    
制动器
在实际的维修过程中，怎样调整盘式驻车制动器？



对于盘式驻车制动器间隙的调整可通过制动臂拉杆后端的调整螺母和两个制动蹄调整螺钉来调整。旋入调整螺母间隙减小，反之间隙增大。调整螺钉使制动蹄上、下端的间隙趋于一致，旋入螺钉上端间隙减小，反之上端间隙增大。要求驻车制动杆在放松的极限位置向后拉时，棘爪在扇齿形齿板上移动3～5个齿，制动盘应完全被制动。
admin 回复于 2007-5-31

2007-5-25   留言人：安全第一    
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